GPS v 4.2

Version 4.2
Knicklenker MP gefixed / articulated axis vehicles MP-fix moddesc fr.

V4.2:

MP-fix für Knicklenker

V4.1:

a) Arbeitsbreitenerkennung gefixed.

b) FPS-Einbrüche behoben

Many thanks to Koper for the FPS-Patch!

V4.0: Konvertiert nach LS15.





V3.2: Ein grosses Dankeschön an
gotchTOM, der dem GPS einiges an Pflege und Verbesserungen hat
angedeien lassen! Hierzu zählen oft gewünschte Features wie Sound,
lokalisierte Texte und die Benennung von gespeicherten Kursen.



Nach einigen Wochen Entwicklungszeit bekommt das GPS eine Rundumerneuerung!

Der Lenkassistent hat ein umfangreiches Firmware-Update bekommen.

Das
überarbeitete Lenkverhalten beherrscht alle Lenkarten von der
klassischen Vorderachslenkung, über Hecklenker und Knicklenker bis hin
zum spurgenauen Arbeiten im Hundegang. Und das nicht nur vorwärts,
sondern auch rückwärts und sogar mit Rückfahreinrichtung!

Mit der
neuen Feldgrenzenautomatik wird das Arbeiten am Vorgewende ein
Kinderspiel. Einmal auf den Arbeitsvorgang eingestellt erlaubt die
Auto-Stop Funktion ein punktgenaues Arbeiten auch bei komplexen
Umsetzvorgängen. Und noch bequemer geht das saubere Wenden in einem Zug
mit der neuen Wendeautomatik.
Im Premium-Upgrade ist zudem ein neues Bedienterminal enthalten,
das Zugriff auf eine Reihe an Zusatzfunktionen bietet. Das beginnt bei
erweiterten Optionen zur Kursjustierung, die auch den "LS11"-Modus der
Vorgänger ersetzen. Eine Verwaltung mehrerer Kursen ist ebenfalls
möglich und durch die Verbindung mit dem Hof-Server sind die so
gespeicherten Einstellungen auf allen Fahrzeugen verfügbar, und auch das
noch in der nächsten Saison.

Das Interface kommt aus dem Hause eribus, dem an dieser Stelle nochmal ein grosses Dankeschön gilt!

Bedienung:

Erstmal
vorweg, für alle die mit der V2.0 gearbeitet haben: An den bekannten
Teilen der Steuerung hat sich (fast) nichts geändert. Ihr könnt also
euren gewohnten Stiefel weiterfahren - allerdings mit verbessertem
Lenkverhalten.

Ein-/ und Ausschalten des GPS-Systems geht wie
gewohnt mit Strg und KP0. Linke Steuerungstaste und die 0 auf dem
Nummernblock (Keypad).

Das alte Mini-Hud ist verschwunden, die Tastenbelegung zum Aufrufen der Anzeige ist aber geblieben: Strg(links) und KP-Komma.

Insgesamt
ist die Bedienung so ausgelegt, dass sie so wenig wie möglich den
Bildschirm und die Tastatur zumüllen. Hierfür ist das HUD zweistufig
aufgebaut. In dem kleinen unteren Fenster sind alle Informationen
dargestellt, die man beim Fahren benötigt. Das untere Fenster befindet
sich an der Stelle für den PDA. Bei aufgeklapptem PDA wird es nach oben
verschoben.

Bei nochmaligem Drücken von Strg(links) und KP-Komma
erscheint das Bedienfeld. Bei eingeschaltetem GPS und aufgeklapptem
Bedienfeld lässt sich durch Drücken und Halten der linken Strg-Taste die
Maus hinzuschalten. Bei aufgeklapptem PDA ist das Bedienfeld gesperrt.
Auf dem Bedienfeld lassen sich sämtliche Funktionen des GPS aufrufen.

Alternativ: Tastenbedienung
Das
GPS ist prinzipiell vollständig per Tastatur steuerbar. Um die
InputBinding und die Tastatur nicht völlig zuzumüllen sind standardmäßig
allerdings nur die wichtigsten Tasten vorbelegt und diese sind
zusätzlich in zwei Ebenen unterteilt. Für alle anderen Funktionen sind
die InputBindings vorhanden, jedoch nicht belegt. Wer mag kann sich hier
einzelne Funktionen mit Tasten belegen, ansonsten sind sämtliche
Funktionen per Maussteuerung erreichbar.

* Tastenebene 1: Fahrbetrieb
Diese Ebene ist durch Drücken der linken Strg-Taste zugänglich.
Strg-Links / Strg-Rechts: Richtung der Wendeautomatik schalten, Wendeautomatik manuell starten
Strg-Hoch / Strg-Runter: Schaltentfernung der Wendeautomatik einstellen
Strg-W: Lenkassistenz an/aus

* Tastenebene 2: Kursjustierung
Diese Ebene ist durch Drücken der linken Strg-Taste *und* der linken Shift-Taste zugänglich.
Strg-Shift-Links / Strg-Shift-Rechts: Kurs parallel verschieben
Strg-Shift-Hoch / Strg-Shift-Runter: Kurswinkel anpassen
Strg-Shift-KP_Plus / Strg-Shift-KP_Minus: Arbeitsbreite einstellen
Strg-Shift-pageUp / Strg-Shift-pageDown: Offset einstellen
Strg-Shift-pageUp+pageDown gleichzeitig: Offset Nullen

Im Bedienfeld sind die Funktionen nach Blöcken geordnet (von links nach rechts und dann von oben nach unten):
* Basics
+ Linienart einstellen: Durchschalten zwischen drei Einstellungen: Linien flach (wie GPS2.0), Linien hochgezogen für bewachsene Felder/hohes Gras, Linien aus
+ Importieren: Kopiert die Kurseinstellungen des nächstgelegenen Fahrzeuges
+ GPS-Lenkung: Passiv/Aktiv
+ NEW: Kurs an aktueller Position&Richtung initialisieren
+
Lenkradmodus(global): Für die Lenkradfahrer unter uns - hier wird das
(gewollte) leichte Mitlenken von analogen Controllern abgeschaltet.

* Work Width
+ Arbeitsbreite erhöhen
+ Arbeitsbreite erniedrigen
+ Arbeitsbreite/Offset automatisch bestimmen

* Offset
+ Offset Nullen
+ Offset erhöhen (rechts)
+ Offset erniedrigen (links)
+ Offset invertieren
+ Drehpflugmodus (Offset Richtungsabhängig invertieren)

* Course Set
+ Kurs parallel links verschieben
+ Kurs parallel rechts verschieben
+ Kurs um 90° drehen
+ Kurswinkel nach links drehen
+ Kurswinkel nach rechts drehen

* Save/Load
+ Kurs vom aktuellen Slot laden
+ Kurs im aktuellen Slot speichern
+ nächster Slot
+ aktuellen Slot löschen
+ Anzeige aktueller Slot. Belegte Slots sind fett dargestellt.
+ ein Slot zurück

* Autoturn
+ Anzahl der freien Reihen hoch/runter
+ Schaltabstand zum Feldrand erhöhen
+ Schaltabstand zum Feldrand erniedrigen
+
Automatikmodus: Schaltet zwischen nichts tun bzw nur Anzeigen /
AutoStop bei Erreichen des Schaltabstandes, d.h. Tempomat aus /
Wendeautomatik
+ Wendeautomatik nach Links schalten bzw Wende nach Links starten
+ Wendeautomatik nach Rechts schalten bzw Wende nach Rechts starten

GPSconfig.xml:
Das
GPS legt automatisch eine xml im mods-Ordner an. Diese ist nur für
Einstellungen die jeder individuell auch im MP verstellen kann, ohne das
es Probleme gibt dadurch. Also im Wesentlichen optische Geschichten.
Die Datei wird im Mods-Ordner automatisch angelegt. Es ist also keine riesen Installiererei von Hand notwendig.

Die
wahrscheinlich interessanteste Einstellung ist die "HUDSize". Hier kann
sich jeder die Größe vom GPS-HUD individuell anpassen. Darüber hinaus
kann sich jeder seine Linienfarben und -strichelung einstellen wie es
ihm gefällt. Als weiteres Gimmick können sich die Lenkradfahrer den
entsprechenden Modus im GPS auf default stellen.



GPS 3.2 changeLog



* Sounds (in der GPS_config.xml einstellbar)
* Texte lokalisiert
* Kurse benennbar beim Speichern
* schnelleres Durchschalten der gespeicherten Kurse (gedrückt halten)
* bei moreRealistic-Fahrzeugen wird die aktuelle Fahrtrichtung (gelber Pfeil) vom GPS übernommen
* diverse kleinere bugfixes



GPS 3.1 changeLog



fixes:



* MR Knicklenker



* MR-Unterstützung auch für Versionen ab V1.2 (einschließlich aktueller Beta 1.3.16)



* "GPS_config.xml" auf dedicated server



* Grafiken getauscht für niedrigere Detaileinstellungen

(Mini-)feature:

* optionaler "GPSBaseNode"-Eintrag in der Fahrzeug-xml, z.B. für unkonventionell konstruierte Knicklenker

GPS 3.0 changeLog

* Neue Oberfläche mit Mausbedienung und tooltips
* Erkennung für Feldende
* Wendeautomatik am Feldende
* Funktion für Stoppen x-Meter vor Feldende (abschalten Tempomat)
* Reihenzähler (nullbar)
* (fast) unbegrenzt viele Speicherplätze für Einstellungen (werden gespeichert)
* Kurse nachjustierbar (parallel, Winkel)
* verbesserte Anzeige beim Kursjustieren
* Zweite Linienanzeige
* Anzeige über xml konfigurierbar

* Lenkverhalten deutlich verbessert (Lenkpunkt vor/hinter Fahrzeug)
* Rückwärtsfahren (auch für Rüfa!)
* Hundeganglenkung wird unterstützt (passende Speci erforderlich, Demomod folgt bei Gelegenheit)
* Anlenkwinkel begrenzt (wichtig für grosse Arbeitsbreiten)
* verbesserte Unterstützung für Knicklenker
* optionaler Modus für Lenkradspieler (kein Mitlenken des Controllers)
* LS11-Modus entfällt
* dedi-Server optimiert
* InputBinding-conflict mit hireable tools behoben
und last but not least:
* MR-Kompatibel